Railway asye pur: 301ln vs . 204 Cu vs . 409

 

Poukisa 301LN pou kò tren segondè-vitès?
Transfòme nan martensit pandan fòme, reyisi 1200 MPa UTS . aksidan enèji absòpsyon 3x pi bon pase alyaj aliminyòm . en 1 . klas 4318 satisfè UIC 566-3 estanda.

 

Lè se mèg duplex 204CU itilize?
Pou machandiz machin konpozan estriktirèl ki bezwen 450 MPa sede fòs nan 30% ekonomi pwa vs kabòn asye . adisyon kwiv amelyore atmosferik rezistans korozyon .

 

Poukisa 409 domine locomotive fatige?
11% CHROMIUM ak estabilizasyon Titàn reziste 650 degre dyezèl echapman kondansasyon . koute 40% pi ba pase 439 pandan y ap satisfè ASTM A240 m kondisyon .

 

Konsiderasyon lavi fatig pou bogies?
10⁷ Limit andirans sik nan 250 MPa pou 301ln . lazè peening ogmante lavi fatig pa 5x . enspeksyon patikil mayetik chak 500, 000 km .

 

Kondisyon pou sekirite kont dife pou machin métro?
En 45545-2 Konfòmite mande pou 15+ rezistans dife minit . 301 ln kenbe fòs nan 400 degre pi bon pase aliminyòm . dansite lafimen<90% optical obscuration.